梯隊課堂丨電梯不關門經典故障分享
01

樓層顯示錯層故障

新時達AS380系統,有機房19層站,梯齡5年,故障時轎廂在最底層(負二層)開門,轎廂顯示板顯示15 ,而最高樓層是17層。如果顯示最高層,則故障原因是上強減速開關斷開所致,而顯示15層該怎樣理解呢?查看故障代碼E30,解釋為平層位置誤差過大。斷電送電不起作用,檢修不走車,停電后,手動松閘,轎廂脫離平層區后,檢修可以走車,但是到門區后,又開門不能走車。最終的處理方法,在檢修模式下斷電送電,走檢修到門區后自動停止,轉正常后電梯自動到最底層定位。轎廂停止在最底層不關門,顯示板顯示-2,顯示恢復正常了。檢查發現-2層轎門門刀與廳門門球相碰,導致廳門觸點斷開。調整廳門鎖后故障徹底排除。此故障的難點在于樓層顯示與實際不符,直接斷電送電,走檢修都不能解決問題,而檢查出來的原因是門刀與門球相碰。


02

平層感應器故障

新時達AS-T05一體機,有機房11層站,梯齡8年,故障現象是平層不關門,斷電送電可以恢復,使用1天或者幾個小時后故障重現。由于造成不關門的因素很多,無調試服務器,一體機主板無樓層顯示,無故障代碼顯示,外呼板無故障代碼顯示,修理難度大。檢查抱閘檢測開關、檢查接觸器觸點閉合情況、檢查轎廂控制板、檢查門機系統、檢查光幕等等,最后在檢查平層感應器時,發現上平層感應器在用手反復遮擋時,有時候信號燈不亮,更換后故障排除。此故障的難點在于,平層感應器壞掉之后通常出現轎廂不平層現象,而此故障轎廂是平層的,從而造成修理時誤認為平層感應器是好的。而電梯控制系統對平層感應器的要求是百分之百的好,一百次之中有一次不動作也是不允許的。


03

接插件銹蝕引起的故障

新時達AS380系統,有機房25層站,梯齡5年,申菱門機。在保養電梯時發現一部電梯關門過快,開門到位馬上關門,懷疑有人調過關門時間,用服務器檢查,開關門參數是正常的,調整關門時間無效,替換關門按鈕無變化,檢查門機控制器,發現始終有關門命令存在,關門到位后,關門指示燈熄滅。為什么電梯控制系統始終給出關門命令呢?拔下轎廂控制板上關門按鈕插件,發現接插件管腳有銹蝕,拔下控制板電源,去掉銹蝕后,關門時間恢復正常。幾天后這部電梯出現平層不關門故障,轎廂里開門按鈕和關門按鈕指示燈常亮,檢查發現轎廂控制板上開門按鈕接插件有銹蝕。用好的轎廂控制板替換,故障排除。此故障的難點在于接插件銹蝕造成轎廂控制板故障,始終給出關門命令,因為系統程序設計為開門命令是優先的,所有電梯可以正常開門,開門到位之后,關門命令馬上起作用。


04

主門鎖接觸不良故障

早上6點多鐘,物業報修一部電梯故障,轎廂停在13樓平層開門。新時達AS380系統,故障代碼E6,故障代碼解釋為門鎖閉合不上。轎廂控制板顯示正常,關門按鈕鍵指示燈閃亮。這是經常遇到的故障,檢查轎廂地坎和廳門地坎不臟,光幕遮擋有反應。常按關門鍵能關門,門閉合后又開門,之后懷疑廳門上導軌太臟,觸摸廳門導軌無異物。反復幾次都無法關門到位。于是到機房短接廳門鎖,返回來仔細檢查13樓門鎖,并對副門鎖進行了調整。拆掉短接線后,電梯恢復正常。想不到的是下午2點左右,物業再次報修這部電梯,仍然是13樓不關門。改變修理方法,從14樓到轎頂打檢修,直接短接13層廳門鎖。檢修向下運行到合適位置,按下急停。打開廳門,拆下短接線,分別測量主門鎖和副門鎖通斷,發現主門鎖不通。但主門鎖看似接觸良好。松開主門鎖鉤螺栓,加大主門鎖與電觸點的壓縮量?;謴瓦\行后,故障再沒有出現。維修過程中,通常是副門鎖接觸不良造成故障,主門鎖故障還是第一次遇到。也是第一次直接短接廳門鎖。

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